|
Szczegóły Produktu:
|
| Rodzaj: | Superbank kondensatorów | Certyfikat: | RoHS/CE/ISO9001 |
|---|---|---|---|
| Cykl życiowy: | ponad 20000 razy | ESR (odpowiednik rezystancji szeregowej): | 5 mΩ |
| Gwarancja: | 3 lata | Temperatura robocza: | -40°C ~ 70°C |
| Pakiet: | Kartony, opakowanie z drewnianym pudełkiem | Aplikacja: | ogólnego przeznaczenia, moc, motoryzacja, AC / silnik |
| Pojemność: | 108F | Rozmiar/wymiar: | 220*132*98mm |
| Sposób wysyłki: | drogą morską i lotniczą | Tolerancja pojemności: | 20%lub+20% |
Moduł superkondensatora 16v 108f Bank kondensatorów o większej mocy dla systemu pojazdu
| Numer modelu: | GHT16V108FL/GHT16V200FL/GHT16V500FL |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Cn |
| Nazwa produktu: | Moduł superkondensatora/pakiet superkondensatorów |
| waga: | 2,7/3,5/5,3 kg |
| Temperatura pracy: | -40 ~ 65 ℃. |
| ESR: | 5/3,7/2,2mΩ |
| Prąd upływowy | Mniej niż 2,2/3,5/5,8 mA |
| Czas ładowania i rozładowania | Ponad 20000 razy |
| Aplikacja | Przechowywanie energii/transport moc samochodu/rozruch silnika/rozruch samochodu itp |
| Energia magazynowania: | 3,9/7,2/21 godzin |
| Maksymalny prąd ciągły | 90/100/130A |
| Prąd upływu: | 2,2/3,5/5,8 mA |
| MOQ: | 5 centów |
| Specyfikacja | 16v 108/200/500f |
| ROZMIAR: | 220*132*98mm/417*68*122 (dwa rozmiary o różnej długości, szerokości i wysokości) |
Superkondensatory są już wykorzystywane do szybkiego ładowania zasilaczy w autobusach hybrydowych, gdy przejeżdżają od przystanku do przystanku.Obecnie takich ładowarek nie opłaca się dostarczać na masową skalę, ale ponieważ coraz więcej osób kupuje samochody elektryczne, infrastruktura ładowania prawdopodobnie rozwinie się do tego stopnia, że rozpowszechnione ładowarki superkondensatorowe staną się rzeczywistością.
Możemy więc spodziewać się na stacjach punktów ładowania superkondensatorów i bezprzewodowych ładowarek zasilanych przez nie, jak elektryczny odpowiednik pompy benzynowej, która jest w stanie zatankować samochód w kilka minut.
Aby uzyskać trochę science fiction, takie ładowanie można rozszerzyć o superkondensatory wbudowane w drogi, które stale dostarczają energię do samochodów elektrycznych, gdy śmigają i zatrzymują się na światłach.Poza wydzielonymi pasami na autostradach taka wizja może wydawać się nieco naciągana.
Ale systemy samochodów elektrycznych, akumulatory, ładowanie i technologia cały czas się poprawiają, więc zakres superkondensatorów do wzmocnienia przyszłych pojazdów elektrycznych jest elektryzujący.
Osoba kontaktowa: Eva
Tel: +8615975846821
